Problem z odpalanie zimą

[mirus]

jest tam bora na VP i twierdza ze ma 240kM!!!!

Byla jakas lista jej modyfikacji?
Glupio sie pytam... :?

Jak ogolne wrazenia po targach?

[Kompozytor]

Problem z odpalanie zimą

Witam!

Mam problem z Octavia 1,9 TDI 110. Miesiąc temu wymieniałem rozrzad po przejechaniu 113000 km. Za poradą jednego z uzytkownikow nie zdecydowalem sie na wymianą w ASO tylko u "Pana Kazia" Nie powiem było taniej bo z częściami kosztowało mnie 650 zł.
Wszystko było ok. Jednak ostatnio gdy spadła temperatura coraz gorzej zapala silnik.
Kontrolka grzania świec niby świeci dłużej jednak potem dopiero 2 lub 3 próba zakręcenia silnikiem przynosi skutek co oczywiści kończy sie czarną chmurą z tyłu samochodu.
Pan Kaziu rozkłada ręce bo zwala winę na komputer.

ps. Sprawdzenie świec żarowych z akumulatorem są OK

Prosze o jakieś rady jak moge rozwiązać ten problem.

[MiKruS]

Re: Problem z odpalanie zimą

Za poradą jednego z uzytkownikow nie zdecydowalem sie na wymianą w ASO tylko u "Pana Kazia"

To blad zrobiles.
Nie wiem gdzie Ty taka porade przeczytales. Doradzalismy cos zupelnie przeciwnego.

Pan Kazio najwyrazniej cos spierd..ł, albo cos pominal. Podejrzewam, ze auto po wymianie rozrzadu nie widzialo VAG-a. Dobrze zgaduje?

[Kompozytor]

Samochód był sprawdzony przez VAGa i niestety nie wykazał żadnych błędów...

[bendi]

Samochód był sprawdzony przez VAGa i niestety nie wykazał żadnych błędów...

a na pewno w porzo masz kąt wyprzedzenia wtrysku??

pzdr

[Piotrus]

Re: Problem z odpalanie zimą

Za poradą jednego z uzytkownikow nie zdecydowalem sie na wymianą w ASO tylko u "Pana Kazia"

To blad zrobiles.
Nie wiem gdzie Ty taka porade przeczytales. Doradzalismy cos zupelnie przeciwnego.?

My doradzaliśmy p. Bogusława a nie Kazia :wink:


Tak jak już napisali koledzy - na początek trzeba sprawdzić kąt wtrysku przy pomocy VAG'a

Po II może padły Ci świece żarowe?Jak było cieplej to tego nie zauważyłeś a teraz zrobiło się zimniej i wyszło szydło z worka :roll:

[Martinez]

Re: Problem z odpalanie zimą

[quote="Piotrus"]

Za poradą jednego z uzytkownikow nie zdecydowalem sie na wymianą w ASO tylko u "Pana Kazia"

To blad zrobiles.
Nie wiem gdzie Ty taka porade przeczytales. Doradzalismy cos zupelnie przeciwnego.?

My doradzaliśmy p. Bogusława a nie Kazia :wink:
quote]

Pana Bogumiła

Kompozytor powinienes podjechać do kogoś kto zna sie na autach VAG i powinien sprawdzić kąt wyprzedzania zapłonu.

[Kompozytor]

Witam,

Dziekuje za pomoc dzis jestem umówiony na sprawdzić kąta wtrysku przy pomocy VAG'a.
Opisze wyniki.

Pozdrawiam.

[danielpoz]

do kogo jedziesz jesli mozna spytac?

[Kompozytor]

do kogo jedziesz jesli mozna spytac?

Do Sunny na Obornickiej.

[Aligator]

Ostatnio była u mnie octavia AGR z tym samym problemem...
Diagnoza - kąt wtrysku.

Dla wtajemniczonych - przy temp paliwa ok. 115 kąt był coś w granicach 2-4 :shock:

Nie dziwne że nie chce palić.

Przy okazji dałbym do sprawdzenia cały rozrząd.
Tutaj : http://www.forum.tdi-tuning.pl/viewt...Abaty&start=30
jest troche infa co można spierdolić ;-)

[MiKruS]

Dla wtajemniczonych - przy temp paliwa ok. 115 kąt był coś w granicach 2-4 :shock:

No wlasnie, mozna skads zassac tabelke?

[Aligator]

Dla wtajemniczonych - przy temp paliwa ok. 115 kąt był coś w granicach 2-4 :shock:

No wlasnie, mozna skads zassac tabelke?

Nie wiem... Mnie się rysuje w VAG-COMie

[Maicroft]

No wlasnie, mozna skads zassac tabelke?

A u Masters'a na forum nie bylo kiedys?? Wiem ze byla dla PD a VP pojawila sie potem albo w jakims pliku do sciagniecia albo linku chyba. :roll:

EDIT Sa chyba tylko kody bledow http://www.forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=345

[Bogumił]

Ostatnio była u mnie octavia AGR z tym samym problemem...
Diagnoza - kąt wtrysku.

Dla wtajemniczonych - przy temp paliwa ok. 115 kąt był coś w granicach 2-4 :shock:

Nie dziwne że nie chce palić.

Przy okazji dałbym do sprawdzenia cały rozrząd.
Tutaj : http://www.forum.tdi-tuning.pl/viewt...Abaty&start=30
jest troche infa co można spierdolić ;-)

Zawsze pytam klientów, czy dokonywano wymiany paska zębatego. W większości przypadków wiadomo o co chodzi. Znaczi robione farbą, lub ryski na obudowach. O korekcjach kółek nie ma co mówić, bo w większości przypadków nikt tego nie robił. Niestety w nowoczesnych konstrukcjach to się nie udaje.Natomiast niedokręcanie śrubki centralnej to chleb powszedni..
Ostatnio miałem na warsztacie "Golfa" z silnikiem 1Z. Śrubę odkręciliśmy zwykłym kluczem oczkowym. :shock: (łeb śruby nosił wyraźne ślady przecinaka) Dobrze, jeśli można to w porę opanować, bo w przeciwnym razie - masakra :!:

[lukas_78]

Tak tak Aligator masz racje to ja byłem ta octavka u ciebie na diagnoze, czekam na wypłatke i wpadne ustawic ten kat wtrysku

[MiKruS]

Zawsze pytam klientów, czy dokonywano wymiany paska zębatego. W większości przypadków wiadomo o co chodzi. Znaczi robione farbą, lub ryski na obudowach. O korekcjach kółek nie ma co mówić, bo w większości przypadków nikt tego nie robił. Niestety w nowoczesnych konstrukcjach to się nie udaje.Natomiast niedokręcanie śrubki centralnej to chleb powszedni..
Ostatnio miałem na warsztacie "Golfa" z silnikiem 1Z. Śrubę odkręciliśmy zwykłym kluczem oczkowym. :shock: (łeb śruby nosił wyraźne ślady przecinaka) Dobrze, jeśli można to w porę opanować, bo w przeciwnym razie - masakra :!:

To wlasnie tak jest jak sie chce zaoszczedzic pare zlotych. :x
I zrobic naprawe u pana Kazia, ktorego wiedza jest rownie "bogata" jak wyposaznie jego szafki z narzedziami. :evil:

Z drugiej strony klientela rzadko kiedy orientuje sie w temacie i nie wie, ze do wymiany rozrzadu poza doswiadczeniem trzeba miec odpowiednie narzedzia, "komputer", i znac procedure, dlatego oddaja auta w rece takich konowalow, bo jak wiadomo lista osob wyciagajacych lapki po nieuprawniona kaske jest spora. :x

[Bogumił]

Witam

Dzisiaj przywleczono kolejne autko "VW 1,9 Tdi 1Z".( w tym miesiącu trzecie) Auto przejeło się dniem bez papierosa i rzuciło palenie.
Jak myślicie co mogło być przyczyną :?: Oczywiście przeskoczył pasek rozrządu, ponieważ wymieniacz paska nie napioł odpowiednio napinacza sprężynowego. Ponadto rutynowe sprawdzenie kółka na wale korbowym wykazało niedokręcenie śruby centralnej i wyrobienie cięciwy, (śrubę odkręciliśmy P A L C A M I :!: :!: :!: ). To nie żart , tylko klient miał fart :twisted: . Niebawem zapodam foto.
Po wymianie kółka i śrubki oraz ustawieniu wałka, autko pięknie mruczy 8) .

Pozdrawiam

[MiKruS]

Ponadto rutynowe sprawdzenie kółka na wale korbowym wykazało niedokręcenie śruby centralnej i wyrobienie cięciwy, (śrubę odkręciliśmy P A L C A M I :!: :!: :!: ).

Ufff - to rzeczywiscie klient uciekl spod siekiery. :twisted:

[gisama]

Witam, ostatnio w grudniu miałem ogromne kłopoty z zapalaniem (w zasadzie bez względu na temperaturę otoczenia). Był w warsztacie, zapala juz w miare normalnie, mechanik był bardzo małomówny, ale mówił coś o zmianie jakiś ustawień.
Wczoraj przy innej okazji inny mechanik podłączył do VAG-u, pocz.wtrysku 3.0. Po zgaszeniu i zapaleniu 6.8-7.0. Ponowna próba tez skacze między 6.8 a 7.0. Rozrząd wymieniany w ASO Plichta 12 kkm temu.
Czy Ktoś wie co może być przyczyną?